Deutsche Seewarte
Die Deutsche Seewarte (auch Reichsinstitut Deutsche Seewarte) war von 1875 bis 1945 die Zentralanstalt zur Förderung der maritimen Meteorologie in Deutschland. Der Hauptsitz der Einrichtung befand sich in Hamburg. Die Deutsche Seewarte wurde zuerst durch die deutschen Staaten und dann durch das Deutsche Reich betrieben.
Inhaltsverzeichnis
Reklamemarken & Siegelmarken
Verzeichnis der Reklamemarken und Siegelmarken mit einem Bezug zur Deutschen Seewarte.
Vor 1888
Nach 1888
Geschichte
Die Deutsche Seewarte ging hervor aus der von Wilhelm von Freeden begründeten und bis 1874 geleiteten norddeutschen Seewarte, welche in eine Reichsanstalt umgewandelt und dem Chef der Admiralität der Kaiserlichen Marine unterstellt wurde.
Der Hauptsitz befand sich in Hamburg im Seewartengebäude auf dem Stintfang, das nach zweijähriger Bauzeit nach den Plänen der Architekten Ulrich Kirchenpauer und Ludwig Hermann Philippi am 14. September 1881 in Anwesenheit von Kaiser Wilhelm I. eingeweiht wurde.
Georg von Neumayer (1826–1909) war ab 1875 Direktor des Reichsinstituts deutsche Seewarte, die er bis 1903 leitete.
Die Deutsche Seewarte wurde ab 1919 dem Reichsverkehrsministerium unterstellt.
Große Bedeutung hatte für die Deutsche Seewarte, deren Ansehen im Laufe der Jahre etwas gesunken war, die Übernahme der Präsidentschaft durch Vizeadmiral a. D. Hugo Dominik im September 1926, der vor allem die Vereinigung von Aerologie und Ozeanografie initiierte und insgesamt stark reformierend tätig war und maßgebend an der Organisation des 2. Internationalen Polarjahres beteiligt war. Er leitete die Deutsche Seewarte bis zu seinem Tode im September 1933.
Ab 1934 unterstand sie wieder dem Oberkommando der Marine.
Im Frühjahr 1945 wurde das Gebäude auf dem Stintfang durch Kriegseinwirkung zerstört. Nach 1945 gingen die Aufgaben der Deutschen Seewarte über an das Deutsche Hydrographische Institut (1945–1990) und dessen Nachfolger, das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie; jeweils ebenfalls mit Sitz in Hamburg.
An der Stelle der nunmehr zerstörten Seewarte befindet sich seit 1953 eine Herberge des Deutschen Jugendherbergswerks.
Organisation und Aufgaben
Die Deutsche Seewarte verfolgte in erster Linie Förderung und Sicherheit des Seeverkehrs. Sie bestand aus vier Abteilungen:
Maritime Meteorologie
Die erste Abteilung bearbeitete die maritime Meteorologie, sammelte die Beobachtungen über die physikalischen Verhältnisse des Meeres und über die meteorologischen Erscheinungen auf hoher See, verteilte an die Schiffskapitäne, welche sich mit der Seewarte in Verbindung setzen wollten, die meteorologischen Schiffsjournale (Wetterbücher), die nach einem gemeinsamen internationalen Schema angelegt waren, gab Anleitung zur richtigen Führung dieser Wetterbücher und sammelte und diskutierte dieselben zum Zweck der Aufstellung allgemeiner und besonderer Segelanweisungen sowie der einzuschlagenden Reiserouten.
Instrumentenprüfung
Die zweite Abteilung besorgte die Beschaffung und Prüfung der nautischen, meteorologischen und magnetischen Instrumente und Apparate. Sie prüfte die Sextanten, Oktanten und Schiffskompasse, beschäftigte sich mit der praktischen Anwendung der Lehre vom Magnetismus in der Navigation und verwaltete die Modell- und Instrumentensammlung, welche vorzugsweise zur Erklärung neuer Erfindungen auf dem Gebiet der Nautik und zur Belehrung des nautischen Publikums dienen sollte.
Zentralstelle für ausübende Wetterkunde
Die dritte Abteilung hatte die Küstenmeteorologie und das Sturmwarnungswesen in Deutschland zu bearbeiten. Ihre Hauptaufgaben bestanden seit 1906 (unter Abteilungsvorstand Wilhelm Jacob van Bebber) in der täglichen Einsammlung der telegraphischen Witterungsnachrichten, der darauf fußenden täglichen, größtenteils ebenfalls telegraphischen Berichterstattung und der Bildung von Prognosen. Hieran schlossen sich unmittelbar an die Abfassung, Herstellung und Absendung von Hafentelegrammen, Wetterberichten und Wetterkarten an Zeitungen, Behörden und Privatabonnenten.
Chronometerprüfungsinstitut
Die vierte Abteilung der Seewarte, das Chronometerprüfungsinstitut, sollte die Interessen der deutschen Chronometerindustrie fördern und bestimmte den Gang der ihr zur Beobachtung und Prüfung übergebenen Chronometer der deutschen Handelsmarine in verschiedenen Temperaturen. Auch wurden von Zeit zu Zeit Konkurrenzprüfungen von Chronometern abgehalten, bei welchen den Lieferanten der besten Chronometer gegen die gewöhnlichen Ankaufspreise wesentlich erhöhte in Aussicht gestellt werden.
Zweig- und Nebenstellen
Um die der Seewarte hinsichtlich der Küstenmeteorologie gestellten Aufgaben lösen zu können, bedurfte sie außer der Zentralstelle in Hamburg noch einer Anzahl von Zweigniederlassungen, Agenturen (Haupt- und Nebenagenturen), Normalbeobachtungsstationen und Signalstellen.
Die Agenturen hatten die verschiedenen nautischen und meteorologischen Instrumente zu prüfen, Untersuchungen über die Deviation (Abweichung der Kompasse an Bord eiserner Schiffe) anzustellen und Rat zu erteilen an Schiffsführer bezüglich der Schiffswege, wichtiger Werke und Karten sowie über alles, was zum Führen der meteorologischen Schiffsjournale eine Beziehung hat.
Auf den neuen Normalbeobachtungsstationen, welche in Memel, Neufahrwasser, Swinemünde, Cuxhaven, Kiel, Hamburg, Keitum auf Sylt, Wilhelmshaven (kaiserliches Observatorium) und Borkum errichtet und außer mit den gewöhnlichen meteorologischen Instrumenten mit selbstregistrierenden Barometern und Anemometern, in einzelnen Fällen auch mit registrierenden Thermometern ausgestattet waren, wurden die Beobachtungen angestellt, welche der dritten Abteilung der Seewarte einen Teil des Materials für ihre Untersuchungen und Publikationen (Sturmwarnungen etc.) lieferten.
Außerdem wurden auf ihnen regelmäßige Beobachtungen zu bestimmten Terminen wie auf jeder gewöhnlichen meteorologischen Station angestellt. Die Signalstellen brachten die von der Seewarte ausgehenden Witterungsnachrichten und Sturmwarnungen ohne Verzug zur Kenntnis des Publikums.
Text: Wikipedia
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