Bahnhofsrouten: Unterschied zwischen den Versionen
Zeile 22: | Zeile 22: | ||
[http://www.veikkos-archiv.com/index.php?title=Route_B9 Route B9 Bestensee-Königs Wusterhausen] | [http://www.veikkos-archiv.com/index.php?title=Route_B9 Route B9 Bestensee-Königs Wusterhausen] | ||
+ | |||
+ | [http://www.veikkos-archiv.com/index.php?title=Route_B10 Route B10] in Verbindung mit [http://www.veikkos-archiv.com/index.php?title=Route_B11 Route B11] | ||
+ | |||
+ | [http://www.veikkos-archiv.com/index.php?title=Route_B12 Route B12] in Verbindung mit [http://www.veikkos-archiv.com/index.php?title=Route_B13 Route B13] sowie [http://www.veikkos-archiv.com/index.php?title=Route_B2a Route B2a] oder [http://www.veikkos-archiv.com/index.php?title=Route_B3a Route B3a] |
Version vom 13. Oktober 2011, 11:05 Uhr
Bahnhofsrouten
Fahrradrouten und Wanderwege welche als Start- und Zielpunkt einen Bahnhof haben, bezeichnen wir als Bahnhofsrouten.
Übersicht der Bahnhofsrouten:
B2 Grünau-Spreetunnel in Verbindung mit B2a Spreetunnel-Friedrichshagen
B3 Friedrichshagen-Spreetunnel in Verbindung mit B3a Spreetunnel-Erkner
Route B4 Eichwalde-Langer See-Grünau
Route B5 Erkner-Neu Zittau-Eichwalde
Route B6 Erkner-Hartmannsdorf-Eichwalde
Route B7 Zeuthen-Königs Wusterhausen
Route B8 Königs Wusterhausen-Bestensee
Route B9 Bestensee-Königs Wusterhausen
Route B10 in Verbindung mit Route B11
Route B12 in Verbindung mit Route B13 sowie Route B2a oder Route B3a